Green NCAP vergibt fünf Sterne für den elektrischen Nissan Micra

Wesseling, 24. September 2026. Nissan hat für den neuen vollelektrischen Micra eine Fünf-Sterne-Bewertung von Green NCAP gemeldet. Die unabhängige Organisation bewertet Fahrzeuge nach Kriterien wie Luftqualität, Energieeffizienz und Treibhausgasemissionen. Für den Micra ist das vor allem deshalb relevant, weil Nissan den Kleinwagen nun als vollelektrisches Modell in Europa positioniert und damit die Elektrifizierung der Baureihe sichtbar macht.

Technik, Reichweite und Alltag

Nach Angaben von Nissan bietet der Micra zwei Batteriegrößen: 40 kWh und 52 kWh. Daraus ergeben sich WLTP-Reichweiten von bis zu 317 beziehungsweise 416 Kilometern. Die kleinere Batterie unterstützt Gleichstromladen mit bis zu 80 kW, die größere mit bis zu 100 kW. Für den Alltag wichtig ist außerdem die Rekuperation, also das Zurückgewinnen von Energie beim Verzögern, sowie die e-Pedal-Funktion, mit der sich der Wagen stärker über das Fahrpedal verzögern lässt. Nissan nennt für den Micra zudem eine Länge von unter vier Metern und eine Breite von weniger als 1,80 Metern. Das ordnet das Modell klar im Segment der kompakten Elektro-Kleinwagen ein, die vor allem im Stadtverkehr und auf kürzeren Pendelstrecken punkten sollen.

Green NCAP bescheinigt dem Micra laut Nissan 9,3 von 10 Punkten bei der Energieeffizienz und 10 von 10 Punkten bei den Treibhausgasemissionen. Auch bei kalter Witterung habe das Modell ein gutes Ergebnis erzielt. Die volle Punktzahl ist dabei nicht nur ein technisches Detail, sondern auch ein Hinweis darauf, dass der Wagen im Vergleich zu vielen Verbrennern und Hybridmodellen im Betrieb mit deutlich geringeren lokalen Emissionen unterwegs ist. Für Leserinnen und Leser bleibt dennoch wichtig: Wie sich Verbrauch und Reichweite im Alltag tatsächlich entwickeln, hängt bei Elektroautos immer auch von Temperatur, Tempo, Fahrprofil und Ladeverhalten ab.

Was Nissan zum neuen Micra sagt

Nissan beschreibt den Micra als Modell, das speziell mit Blick auf europäische Kundinnen und Kunden entwickelt wurde. Das Design stammt demnach von Nissan Design Europe in London. Produziert wird der Wagen im Ampere ElectriCity Werk in Douai in Frankreich, auf Basis der Elektrofahrzeugplattform AmpR Small. Damit nutzt Nissan die Zusammenarbeit innerhalb der Renault-Nissan-Mitsubishi Allianz, bleibt nach eigener Darstellung beim Erscheinungsbild aber klar als Nissan erkennbar. Für den Markt ist das insofern relevant, als die Plattformstrategie Entwicklungsaufwand und Produktionsstrukturen bündeln kann, ohne dass der Micra seine eigenständige Markenrolle verliert.

Im Innenraum setzt Nissan auf vernetzte Funktionen, darunter NissanConnect mit integrierten Google-Diensten und eine Routenplanung, die Ladestopps berücksichtigt. Gerade für ein kompaktes Elektroauto ist das ein praktischer Punkt, weil die Ladeplanung im Alltag zunehmend über die Alltagstauglichkeit entscheidet. Welche Ausstattungslinien, Preise und ein konkreter Marktstart in Deutschland vorgesehen sind, nennt die Mitteilung allerdings nicht. Auch bleibt offen, wie der Micra in einzelnen europäischen Ländern genau positioniert wird.

Einordnung für den Markt

Die Green-NCAP-Bewertung ist für Nissan ein positives Signal, ersetzt aber keine vollständige Marktbetrachtung. Für Käuferinnen und Käufer ist vor allem interessant, dass der Micra als kleiner Stromer mit alltagstauglicher Reichweite und schnellerem DC-Laden antritt. Gleichzeitig zeigt die Meldung, wie eng die nächste Phase der Elektromobilität im Kleinwagensegment mit Effizienz, Kompaktheit und Plattformkooperationen verknüpft ist. Nissan nutzt den Micra damit als Baustein in einem elektrifizierten Modellangebot, zu dem laut Hersteller auch Hybrid- und e-Power-Technik gehört. Für den Micra selbst steht aber vor allem die klare Ausrichtung als vollelektrisches Stadtauto im Mittelpunkt.

Häufige Fragen

Fotos: © Nissan