Renault hat für den Twingo E-Tech elektrisch einen bemerkenswerten Effizienzwert veröffentlicht. In einem aktuellen Vergleich von AUTO BILD kam der vollelektrische Kleinwagen bei konstant 130 km/h auf 14,4 kWh pro 100 Kilometer und lag damit laut Hersteller und Redaktion an der Spitze des bisherigen Testfelds.
Kurz zusammengefasst:
Renault hebt für den Twingo E-Tech elektrisch einen Verbrauch von 14,4 kWh pro 100 Kilometer bei 130 km/h hervor, gemessen im Vergleich von AUTO BILD. Die offiziellen Angaben des Herstellers nennen außerdem 12,7 kWh/100 km im kombinierten Zyklus, 0 g/km CO2 und die CO2-Klasse A. Als technischer Vorteil wird auch das geringe Gewicht von 1.242 Kilogramm genannt. Marktstart, Preis und konkrete Verfügbarkeit bleiben in der Meldung offen.
Renault Twingo E-Tech elektrisch im Effizienzcheck
Mit dem Twingo E-Tech elektrisch rückt Renault vor allem eines in den Fokus: die Energieeffizienz im realen Autobahntempo. Nach Angaben des Herstellers hat der vollelektrische Kleinwagen in einem aktuellen Vergleich von AUTO BILD bei konstant 130 km/h einen Verbrauch von 14,4 kWh pro 100 Kilometer erreicht. Renault ordnet das Ergebnis als neuen Bestwert in diesem Testumfeld ein. Für die Einordnung wichtig ist dabei: Solche Werte sagen nicht nur etwas über die Technik des Fahrzeugs aus, sondern auch darüber, wie sparsam sich ein Elektroauto auf längeren Strecken bei hohen Reisegeschwindigkeiten bewegt.
Die von Renault genannten offiziellen Daten liegen darunter. Für den Twingo E-Tech elektrisch werden ein kombinierter Stromverbrauch von 12,7 kWh/100 km, CO2-Emissionen von 0 g/km und die CO2-Klasse A angegeben. Ergänzend verweist der Hersteller auf das geringe Gewicht von 1.242 Kilogramm als einen Faktor für die Effizienz. Gerade bei kleinen Elektroautos spielt das Zusammenspiel aus niedrigem Leergewicht, kompakter Bauform und geringer Leistungsanforderung eine wichtige Rolle, weil weniger Masse grundsätzlich auch weniger Energiebedarf bedeuten kann.
Vergleichswerte für andere Modelle nennt die Meldung ebenfalls. Demnach kommt der Renault 4 E-Tech elektrisch im selben Effizienzvergleich auf 17,1 kWh/100 km und der Renault 5 E-Tech elektrisch auf 14,5 kWh/100 km. Damit will Renault offenbar zeigen, dass die eigene elektrische Kleinwagenfamilie auch auf der Autobahn auf einen niedrigen Verbrauch ausgelegt ist. Für Kaufinteressenten ist das vor allem deshalb relevant, weil der Verbrauch bei höherem Tempo einen direkten Einfluss auf die Alltagstauglichkeit und auf die praktische Reichweite hat.
Was die Meldung nicht liefert, sind neue technische Eckdaten zum Twingo selbst. Angaben zu Akkugröße, Ladeleistung, Reichweite, Motorleistung oder zur Verfügbarkeit in Deutschland fehlen in diesem Zusammenhang. Auch ein Preis wird nicht genannt. Für die Bewertung des Modells bleibt deshalb offen, wie sich der Verbrauchswert im Gesamtpaket aus Positionierung, Ausstattung und Marktstart einordnen lässt.
Einordnung für den Markt
Der Twingo E-Tech elektrisch gehört zu den kleinen Elektroautos, bei denen Effizienz besonders stark ins Gewicht fällt. Gerade im Kleinwagensegment erwarten Käufer meist einen günstigen Einstieg, niedrige Betriebskosten und eine alltagstaugliche Reichweite für Stadtverkehr und Pendelstrecken. Ein niedriger Autobahnverbrauch ist dabei ein Pluspunkt, weil er die Reichweitenverluste bei höherem Tempo zumindest begrenzen kann. Ob der Twingo damit auch auf längeren Strecken besonders konkurrenzfähig ist, hängt allerdings von den noch nicht genannten technischen Gesamtwerten ab.
Die Mitteilung ist damit weniger als klassische Produktneuheit zu lesen, sondern als Hinweis auf die technische Ausrichtung des Modells. Renault betont vor allem den sparsamen Verbrauch und das geringe Gewicht. Für Leser ist das ein nützlicher Fingerzeig, ersetzt aber keine vollständigen Daten zu Ausstattung, Batterie oder Ladezeiten. Genau diese Angaben werden für eine belastbare Alltagseinschätzung weiterhin gebraucht.
Foto: © Renault
