Volkswagen gehört bei der Elektromobilität weiterhin zur weltweiten Spitzengruppe. Im neuen Electromobility Report 2026 des Center of Automotive Management (CAM) reicht es im globalen Innovationsranking für E-Autos aber nicht für Platz eins. An die Spitze setzt sich die chinesische Geely Group, während VW auf Rang zwei folgt. Schon das zeigt, wie stark sich der Wettbewerb in der Elektromobilität verschoben hat: Deutsche Hersteller sind weiterhin relevant, müssen sich bei Tempo und Innovationsdynamik aber zunehmend mit chinesischen Konzernen messen.
Worum es in diesem Ranking eigentlich geht
Wichtig ist dabei der Blick auf die Grundlage der Auswertung. Das CAM vergleicht nicht einfach Verkaufszahlen oder Marktanteile, sondern bewertet die Innovationsstärke von Herstellern im Bereich batterieelektrischer Fahrzeuge. In die Analyse flossen 713 Serien-Innovationen aus dem Zeitraum 2021 bis 2025 ein. Bewertet wurden unter anderem Reichweite, Effizienz, Ladeleistung, Batterietechnik, Softwarefunktionen und weitere technische Fortschritte, die bereits in Serienfahrzeugen angekommen sind.
Geely vor Volkswagen und BYD
Angeführt wird das Ranking von Geely mit 193 Indexpunkten. Dahinter folgt die VW Group mit 153 Punkten, auf Platz drei liegt BYD mit 147 Punkten. Ebenfalls weit vorne landen SAIC, BMW und Mercedes-Benz. Das Bild ist damit eindeutig: Deutsche Hersteller spielen weiter oben mit, doch an der Spitze stehen derzeit vor allem Konzerne aus China, die bei der Entwicklung von E-Autos enorm an Tempo gewonnen haben.
Warum Geely so stark bewertet wird
Die starke Platzierung von Geely kommt nicht zufällig. Laut CAM basiert die Spitzenposition auf 72 bewerteten Innovationen. Dahinter steckt nicht nur eine einzelne Marke, sondern ein breites Konzernnetz mit unterschiedlichen Plattformen, Technologien und Markenwelten. Gerade diese Breite scheint im E-Auto-Sektor zunehmend ein Vorteil zu sein, weil sie Entwicklung, Skalierung und schnelle Umsetzung von Technik in verschiedenen Fahrzeugklassen erleichtert.
VW bleibt stark – aber die Führung liegt woanders
Für Volkswagen ist Rang zwei kein schlechtes Ergebnis. Im Gegenteil: Der Konzern bleibt laut der Auswertung einer der wichtigsten Innovationsmotoren im globalen E-Auto-Markt. Gleichzeitig ist das Ergebnis auch ein Warnsignal. Denn es zeigt, dass VW zwar vorne mitfährt, die technologische Spitzenposition derzeit aber nicht hält. Gerade in einem Markt, in dem Ladegeschwindigkeit, Effizienz, Software und Batterieperformance immer stärker über die Wettbewerbsfähigkeit entscheiden, ist das mehr als nur ein symbolischer Rückstand.
Auch BMW und Mercedes verbessern sich
Aus deutscher Sicht ist das Ranking dennoch nicht nur negativ. BMW und Mercedes-Benz schneiden ebenfalls stark ab und konnten ihre Positionen verbessern. Das deutet darauf hin, dass die deutschen Hersteller in der Breite keineswegs abgehängt sind. Vielmehr zeigt die Analyse, dass Deutschland bei der Elektromobilität technologisch weiterhin eine wichtige Rolle spielt – allerdings in einem Umfeld, in dem die Konkurrenz aus China immer stärker und selbstbewusster auftritt.
Das eigentliche Signal hinter dem Ranking
Die vielleicht wichtigste Aussage des CAM-Reports lautet deshalb nicht einfach „Geely vor VW“, sondern: Der globale E-Auto-Wettbewerb wird heute wesentlich stärker von chinesischen und deutschen Herstellern geprägt als noch vor wenigen Jahren. Chinesische Konzerne werden dabei nicht mehr nur über günstige Preise wahrgenommen, sondern immer stärker über technische Substanz, Entwicklungsdynamik und Serieninnovation. Genau das erhöht den Druck auf europäische Hersteller deutlich.
Was das für den Markt bedeutet
Für Verbraucher kann diese Entwicklung am Ende sogar Vorteile bringen. Wenn mehr Hersteller technologisch auf hohem Niveau konkurrieren, steigen die Chancen auf bessere Reichweiten, schnellere Ladezeiten, effizientere Fahrzeuge und stärkeren Preisdruck. Für Volkswagen und andere europäische Hersteller bedeutet das Ranking dagegen vor allem eines: Die nächste Phase der Elektromobilität wird nicht leichter, sondern härter umkämpft. Wer vorne bleiben will, muss Innovation nicht nur ankündigen, sondern schneller als die Konkurrenz in die Serie bringen.
Quellen
- Center of Automotive Management (CAM): Electromobility Report 2026
- IAA Mobility: Geely, VW and BYD Dominate Innovation Rankings
- CHIP: Deutsche Experten erstellen globales E-Auto-Ranking: Eine Marke hängt VW ab
