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Verkehr in Europa - Infos für Autofahrer in Europa

 

Hier finden sich wichtige Informationen für Urlauber, Touristen & Menschen die viel im europäischen Ausland mit einem Fahrzeug unterwegs sind!
 
"Verkehr in Europa" informiert über Geschwindigkeitsbegrenzungen, Promillegrenzen, Mautgebühren & Notrufnummern der jeweiligen europäischen Ländern!

"Verkehr in Europa" bietet aber auch Infos für Hilfe suchende Menschen die im Urlaub einen Verkehrsunfall hatten oder Sicherheitshinweise bzw. Reisehinweise zu den jeweiligen Ländern!

 

 Infos für Autofahrer rund um Europa

 

Infos für Autofahrer rund um Europa!

Mautgebühren in Europa

Mautgebühren in EuropaIn vielen Ländern Europas ist eine Maut zu entrichten. In welchen Land wieviel für die Maut (oder Vignette) bezahlt werden muss, sowie auch die Kosten der verschiedenen Fahrzeugklassen gibt die Tabelle Auskunft.

Weitere Details wie eine eventuelle Brücken- oder Tunnelmaut, sowie kostenpflichtige Alpenpässe oder Reise- und Sicherheitshinweise finden sich durch klicken auf die jeweiligen Länder!

» Mautgebühren in Europa

Tempolimits in Europa

Geschwindigkeitsbegrenzungen in EuropaBei uns in Deutschland kennt man die Tempolimits, auf der Autobahn gibt es keine. In den restlichen europäischen Ländern hingegen gibt es eine Geschwindigkeitsbegrenzungen auch auf den Autobahnen! Aber nicht nur auf hier unterscheidet sich die Tempolimits, auch in Ortsgebiete, Landstraßen oder Schnellstraßen gibt es große Unterschiede! Für Gespanne, Wohnmobile und LKWs gelten wiederum andere Geschwindigkeiten.

» Tempolimits in Europa

Promillegrenzen in Europa

PromillegrenzeDas es Strafbar ist, "besoffen" ein Fahrzeug zu fahren versteht sich von selbst und wird in allen Ländern Europas mit Bußgeld, Führerscheinentzug, Fahrverbot und Inhaftierung bestraft.

Eine Übersicht über die jeweiligen Promillegrenzen, sowie die zu erwarteten Strafmaß bei Nichtbeachten bzw. überschreiten der angegeben Grenze gibt die Tabelle!

» Promillegrenzen in Europa

Notrufnummern in Europa

NortufnummernWer nach einer Autopanne oder einem Unfall im europäischen Ausland den ADAC, einen seiner Partnerclubs oder die Pannenhilfe erreichen will, muss die Notrufnummern kennen. Bei Notfällen ist die „112“ in großen Teilen Europas die erste Wahl. In fast allen Ländern der EU gilt schon die einheitliche Notrufnummer. Im Rest Europas herrscht weiterhin ein uneinheitliches Nummerngewirr. Die Tabelle gibt Auskunft über die verschiedenen ...

» Notrufnummern in Europa

Mitführpflicht und Vorschriften in Europa

Mitführpflicht und Vorschriften in Europa"Andere Länder andere Sitten", dies gilt auch für Autofahrer die in den europäischen Ländern unterwegs sind! Die Vorschriften und Mitführpflicht unterscheiden sich von Land zu Land!

Tabelle mit folgenden Daten:
- Warnwestenpflicht
- Verbandkasten & Warndreieck
- Tagfahrlichtpflicht
- sonstiges (Feuerlöscher, Grüne Versicherungskarte, Maut,
Ersatzlampensets, Abschleppseil, etc.)

» Mitführpflicht und Vorschriften in Europa

Unfall in Europa - Unfall im Ausland

Unfall im AuslandRund 150.000 deutsche Urlauber sind jährlich in einem Unfall im Ausland verwickelt. Verständigungsprobleme, andere Verkehrsregeln, sowie andere Rechtsprechungen und Schadensabwicklungen sind nur einige Herausforderungen die bewältigt werden müssen.

In dieser Kategorie finden sich hilfreiche Informationen rund um das Thema:

» Unfall im Ausland

Schneekettenpflicht in Europa

schneeketten mBei Schnee und Eis gibt es in einigen EU-Ländern auf bestimmten Strecken eine Schneekettenpflicht.
Leider ist diese Schneekettenpflicht in den europäischen Ländern nicht einheitlich geregelt.

Eine Übersicht in welchen Ländern Schneeketten benötigt werden oder gar eine Mitführpflicht besteht - finden Sie hier:

>> Schneekettenpflicht in Europa

Winterreifenpflicht und Mindestprofiltiefe in Europa

winterreifenpflicht mIn den europäischen Ländern gibt es unterschiedliche Regelungen zur Winterreifenpflicht und deren Mindestprofiltiefe.
Generell müssen europaweit Sommer- und Winterreifen mindestens 1,6 mm Profil aufweisen, dennoch gibt es in einigen Länder ausnahmen.

Eine Übersicht in welchen Ländern eine Winterreifenpflicht besteht und deren Regelung der Mindestprofiltiefe - finden Sie hier:

>> Winterreifenpflicht und Mindestprofiltiefe in Europa

Weitere Themen:
Umweltzonen in Europa
Park and Ride Anlagen in Europa u. Deutschland

Lesen Sie auch:
Wichtige Regelungen beim Autofahren in Europa

 


Tanja Bagusat - Fotolia.com

Neue Beiträge

Was ändert sich 2018 für den Autofahrer

 

Änderungen 2018 - Wissenswertes für alle Autofahrer

Wie jedes Jahr treten auch im kommenden Jahr, also zum 1. Januar 2018, viele Änderungen in Kraft. Dieses mal hat es die Autofahrer besonders erwischt. Nachfolgend haben wir eine Übersicht erstellt, damit Sie auf dem neuesten Stand sind, was die Änderungen für Autofahrer angeht.

Winter- und Ganzjahresreifen

Bisher galt die Regelung, dass im Winter spezielle Winterreifen mit dem "Alpine" Symbol oder aber Ganzjahresreifen mit dem "M+S" Symbol genutzt werden dürfen. Ab 1. Januar 2018 tritt jedoch folgende verschaffte Regelung in Kraft: Ab diesem Zeitpunkt dürften in den Wintermonaten nur noch Winter- sowie Ganzjahresreifen mit dem sogenannten "Alpine" Symbol benutzt werden. Diese Regelung gilt jedoch vorerst nur für Neureifen. Demnach dürfen Reifen mit dem "M+S" Symbol, die bis zum Stichtag 31. Dezember 2017 hergestellt worden sind, bis zum 30. September 2024 benutzt werden.

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EU-Neuwagen – Wie Sie bei der Konfiguration und Bestellung der Fahrzeuge vorgehen sollten

EU-Autos erfreuen sich im Moment einer riesigen Beliebtheit, weil die Reimporte aus dem EU-Ausland oft deutlich preiswerter sind als deutsche Neuwagen. Wenn Sie beim Kauf von Importfahrzeugen ein paar Dinge beachten, können Sie tatsächlich viel Geld sparen. Wir verraten Ihnen, wie Sie bei der Konfiguration und Bestellung eines EU-Neuwagens vorgehen sollten.

Warum sind EU-Neuwagen günstiger?

Alle Autohersteller bauen ihre Fahrzeuge für sämtliche Märkte. Hierbei gibt es zwischen Audi, Skoda, VW, Opel, Nissan, BMW, Ford und Kia kaum Unterschiede. Über das EU-Ausland gekaufte Reimporte sind in der Regel preiswerter, weil laut EU-Recht die Steuern immer dort gezahlt werden müssen, wo das Fahrzeug zugelassen und auch gefahren wird. In Deutschland kommen zum Netto-Verkaufspreis immer noch einmal 19 Prozent Mehrwertsteuer hinzu. Wenn Sie einen EU-Neuwagen aus Dänemark kaufen, sparen Sie Geld, weil der Verkaufspreis dort von vornherein niedriger ist, da für gewöhnlich noch eine Mehrwertsteuer von 25 Prozent sowie eine Zulassungssteuer hinzukommen würden. Bei einem Reimport nach Deutschland werden aber nur 19 Prozent Mehrwertsteuer fällig, sodass sich eine Ersparnis ergibt. Nichtsdestotrotz ist es empfehlenswert, vor dem Kauf immer zu überprüfen, ob Sie am Ende wirklich sparen, denn das gilt natürlich nicht pauschal.

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Ist die Diesel Debatte festgefahren?

 

Diesel DebatteDie schlechten Neuigkeiten für Dieselfahrer halten sich vehement. Durch den Abgas Skandal ist die Motorengattung der Selbstzünder zunehmend in schlechtes Licht geraten. In diesem Zusammenhang machen Bezeichnungen, wie "Stinker Diesel" oder "Umweltverpester" die Runde.

Deutsche Metropolen wie München oder Stuttgart ziehen jetzt Diesel Fahrverbote in Erwägung. Insbesondere Dieselkraftfahrzeuge mit Schadstoffklasse Euro 5 stehen im Fokus. Jahre zuvor wurden ebendiese Selbstzünder noch als energietechnologische Effizienz angesehen, so sind sie jetzt deutlich in Verruf geraten als "Stickoxid Schleudern".

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