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Deutsche Autobahn A600 - A699

Die Beiträge sind mit Google Maps verlinkt, so dass man sich den Verlauf der Autobahn anschauen kann. Bei den dargestellten Autobahnen handelt es sich um Stadtautobahnen, Abzweigungen, Verbindungsautobahnen und ähnliche. Autobahnnummern die hier nicht gelistet sind finden sich entweder in den verworfene Planungen oder die Autobahn wurde noch nicht geplant.

A602 - Abzweig Trier

Autobahn A602 

Gesamtlänge: 9,3 Kilometer
Verlauf: (Dreieck Moseltal, A1) Schweich – Trier
Bundesland: Rheinland-Pfalz
Teil der Europastraße (E44)
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Autohöfe auf der A602

PLZOrtBezeichnung & genaue Location
des Rast- bzw. Autohofes
Ausfahrt
54292TrierAutohof Görgen; Google Maps 

Alle Autohöfe an deutschen  Autobahnen 

 
A620

 Autobahn A620

Gesamtlänge: 32 Kilometer
Verlauf: (Dreieck Saarlouis, A8) Saarlouis – Saarbrücken (Saarbrücken-Fechingen, A6)
Bundesland: Saarland
Teil der Europastraße (E29)
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Stationäre Blitzanlagen auf der A620

Location, OrtGeblitzt wird bei:
Saarbrücken - Richtung  (Von West nach Ost)
Zwischen Saarbrücken-Gersweiler und Malstatter Brücke; Google Maps
60 km/h

Alle stationären Blitzer auf deutschen Autobahnen

 
A623 - Grühlingstraße

Autobahn A623

Gesamtlänge: 9,7 Kilometer
Verlauf: Friedrichsthal (Dreieck Friedrichsthal, A8) – Saarbrücken
Bundesland: Saarland
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A643

Autobahn A643

Gesamtlänge: 7,9 Kilometer
Verlauf: Wiesbaden (Schiersteiner Kreuz, A66) – Mainz (Dreieck Mainz, A60)
Bundesland: Hessen, Rheinland-Pfalz
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Stationäre Blitzanlagen auf der A643

Location, OrtGeblitzt wird bei:
Mainz-Wiesbaden - Richtung (In beiden Richtungen)
Zwischen Wiesbaden Äppelallee und Mainz-Wombach; Google Maps
60 km/h

Alle stationären Blitzer auf deutschen Autobahnen

 
A648 - Wiesbadener Straße, Theodor-Heuss-Allee

Autobahn A648

Gesamtlänge: 5,2 Kilometer
Verlauf: Eschborner Dreieck (A66)– Westkreuz Frankfurt (A5) – Katharinenkreisel - Messe Frankfurt
Bundesland: Hessen
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A650

Autobahn A650

Gesamtlänge: 14 Kilometer
Verlauf: Bad Dürkheim – Kreuz Ludwigshafen (A61) – Ludwigshafen
Bundesland: Rheinland-Pfalz
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A656

Autobahn A656

Gesamtlänge: 13,3 Kilometer
Verlauf: Mannheim (Kreuz Mannheim,  A6) – (Kreuz Heidelberg, A5) Heidelberg
Bundesland: Baden-Württemberg
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A659

Autobahn A659

Gesamtlänge: 6,2 Kilometer
Verlauf: Viernheim (Viernheimer Kreuz,  A6) – Weinheim (Kreuz Weinheim, A5)
Bundesland: Baden-Württemberg, Hessen
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A661 - Taunusschnellweg, Osttangente Frankfurt

Autobahn A661

Gesamtlänge: 36,8 Kilometer
Verlauf: Oberursel – Bad Homburger Kreuz (A5) – Frankfurt-Riederwald – Offenbach am Main (Offenbacher Kreuz, A3) – Egelsbach
Bundesland: Hessen
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A671 - Süd-Main-Schnellweg

Autobahn A671

Gesamtlänge: 10,9 Kilometer
Verlauf: Wiesbaden – Mainz (Mainspitz Dreieck, A60)
Bundesland: Hessen
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Autohöfe auf der A671

PLZOrtBezeichnung & genaue Location
des Rast- bzw. Autohofes
Ausfahrt
65428RüsselsheimAutohof Rüsselsheim; Google Maps6

Alle Autohöfe an deutschen  Autobahnen 

 
A672 -Querspange Darmstadt

Autobahn A672

Gesamtlänge: 2,3 Kilometer
Verlauf: (Darmstädter Kreuz A67) Griesheim – (Darmstädter Kreuz A5) Darmstadt
Bundesland: Hessen
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Themenverwandte Links:

Autobahnen deren Planung verworfen wurden

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Neue Beiträge

Was ändert sich 2018 für den Autofahrer

 

Änderungen 2018 - Wissenswertes für alle Autofahrer

Wie jedes Jahr treten auch im kommenden Jahr, also zum 1. Januar 2018, viele Änderungen in Kraft. Dieses mal hat es die Autofahrer besonders erwischt. Nachfolgend haben wir eine Übersicht erstellt, damit Sie auf dem neuesten Stand sind, was die Änderungen für Autofahrer angeht.

Winter- und Ganzjahresreifen

Bisher galt die Regelung, dass im Winter spezielle Winterreifen mit dem "Alpine" Symbol oder aber Ganzjahresreifen mit dem "M+S" Symbol genutzt werden dürfen. Ab 1. Januar 2018 tritt jedoch folgende verschaffte Regelung in Kraft: Ab diesem Zeitpunkt dürften in den Wintermonaten nur noch Winter- sowie Ganzjahresreifen mit dem sogenannten "Alpine" Symbol benutzt werden. Diese Regelung gilt jedoch vorerst nur für Neureifen. Demnach dürfen Reifen mit dem "M+S" Symbol, die bis zum Stichtag 31. Dezember 2017 hergestellt worden sind, bis zum 30. September 2024 benutzt werden.


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EU-Neuwagen – Wie Sie bei der Konfiguration und Bestellung der Fahrzeuge vorgehen sollten

EU-Autos erfreuen sich im Moment einer riesigen Beliebtheit, weil die Reimporte aus dem EU-Ausland oft deutlich preiswerter sind als deutsche Neuwagen. Wenn Sie beim Kauf von Importfahrzeugen ein paar Dinge beachten, können Sie tatsächlich viel Geld sparen. Wir verraten Ihnen, wie Sie bei der Konfiguration und Bestellung eines EU-Neuwagens vorgehen sollten.

Warum sind EU-Neuwagen günstiger?

Alle Autohersteller bauen ihre Fahrzeuge für sämtliche Märkte. Hierbei gibt es zwischen Audi, Skoda, VW, Opel, Nissan, BMW, Ford und Kia kaum Unterschiede. Über das EU-Ausland gekaufte Reimporte sind in der Regel preiswerter, weil laut EU-Recht die Steuern immer dort gezahlt werden müssen, wo das Fahrzeug zugelassen und auch gefahren wird. In Deutschland kommen zum Netto-Verkaufspreis immer noch einmal 19 Prozent Mehrwertsteuer hinzu. Wenn Sie einen EU-Neuwagen aus Dänemark kaufen, sparen Sie Geld, weil der Verkaufspreis dort von vornherein niedriger ist, da für gewöhnlich noch eine Mehrwertsteuer von 25 Prozent sowie eine Zulassungssteuer hinzukommen würden. Bei einem Reimport nach Deutschland werden aber nur 19 Prozent Mehrwertsteuer fällig, sodass sich eine Ersparnis ergibt. Nichtsdestotrotz ist es empfehlenswert, vor dem Kauf immer zu überprüfen, ob Sie am Ende wirklich sparen, denn das gilt natürlich nicht pauschal.


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Ist die Diesel Debatte festgefahren?

 

Diesel DebatteDie schlechten Neuigkeiten für Dieselfahrer halten sich vehement. Durch den Abgas Skandal ist die Motorengattung der Selbstzünder zunehmend in schlechtes Licht geraten. In diesem Zusammenhang machen Bezeichnungen, wie "Stinker Diesel" oder "Umweltverpester" die Runde.

Deutsche Metropolen wie München oder Stuttgart ziehen jetzt Diesel Fahrverbote in Erwägung. Insbesondere Dieselkraftfahrzeuge mit Schadstoffklasse Euro 5 stehen im Fokus. Jahre zuvor wurden ebendiese Selbstzünder noch als energietechnologische Effizienz angesehen, so sind sie jetzt deutlich in Verruf geraten als "Stickoxid Schleudern".


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