Der Frontantrieb wird nach den beiden Tourern auch in einer Klasse unterhalb des heutigen Einsers zum Einsatz kommen. Auch die neue Downsizing-Strategie bei den Motoren setzt in der sogenannten UKL-Serie an. Der Dreizylinder wird ein aufgeladener 1,5-Liter-Direkteinspritzer sein, der zwischen den BMW- und MINI-Aggregaten bei der Leistung kaum Unterschiede macht. (Auto-Reporter.NET/br)(Foto: BMW/Auto-Reporter.NET)


 

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