ACT-Verbrauchsreduzierung

Noch bevor der MQB eingeführt wird, hat der Polo BlueGT den neuen Hightech-TSI mit Zylinderabschaltung an Bord. Durch die Stilllegung des zweiten und dritten Zylinders unter niedrigen und mittleren Lastzuständen sinkt der Verbrauch im EU-Fahrzyklus um zirka 0,4 l/100 km. Bei konstantem Tempo 50 im dritten oder vierten Gang kann bis zu einem Liter auf 100 Kilometern gespart werden. Selbst bei 70 km/h im fünften Gang geht der Verbrauch immer noch um 0,7 l/100 km zurück.

Eigene Spezifikationen innen wie außen

Außen sind es neue 17-Zoll-Leichtmetallfelgen im Speichen-Design, die GT-Schriftzüge an Front und Heck und eine neue Endrohrblende der Abgasanlage, die den Polo BlueGT zu erkennen geben. Darüber hinaus gehören zahlreiche Details zur Serienausstattung, die vom Polo GTI bzw. Polo BlueMotion adaptiert wurden. GTI-Features sind der Heckspoiler, der hintere Stoßfänger samt Diffusor, der vordere Stoßfänger und die Nebelscheinwerfer inklusive Tagfahrlicht. Als BlueMotion-Elemente kommen die Seitenschweller und die vorderen Wasserfangleisten an der Windschutzscheibe zum Einsatz. Zudem wird der Polo BlueGT durch ein schwarz lackiertes Kühlerschutzgitter, R-Line-Lüftungsgitter im Stoßfänger und schwarze Außenspiegel veredelt. Positiv auf die Aerodynamik wirken sich die Tieferlegung des Polo um 15 mm und eine spezielle Unterbodenverkleidung aus.

Die Ausstattung im Interieur wird durch den erweiterten Umfang der Multifunktionsanzeige (ACT-Hinweis und Reifendruck), die GTI-Instrumente, eine Geschwindigkeitsregelanlage, einen schwarzen Dachhimmel und schwarze Säulenverkleidungen im GTI-Stil, darauf abgestimmte Make-up- und Innenleuchten ebenso veredelt wie durch ein Ledersportlenkrad, Sportsitze vorn und diverse Chromeinfassungen. (Auto-Reporter.NET/sr)(Foto: UnitedPictures/Auto-Reporter.NET)


Bilder:

  • Polo-blueGT1
  • Polo-blueGT2

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