Um diese gegenüber der Serie verdoppelte Leistung angemessen verzögern zu können, kommen gelochte Bremsscheiben der Dimension 356 x 32 mm mit 8-Kolben-Bremssätteln sowie Stahlflex-Bremsleitungen von Performance and more für 2.000,- Euro zum Einsatz.
 
Einmal mehr obliegt es einer adäquaten Rad/Reifen-Kombination, diese Kraft auch auf den Asphalt zu bringen. Sehenswerte Jack-Line-Felgen mit Cirrus Dekorteile „Titan“ in 8,5 x 20 Zoll vorne und 9,5 x 20 Zoll hinten aus dem unerschöpflich scheinenden Arsenal von Schmidt Revolution aus Bad Segeberg wurden mit Pirelli P.Zero in 235/35ZR20 an der Vorderachse und 275/30ZR20 an der Hinterachse zum Paketpreis von 3.200,- Euro bezogen. Die passgenau angefertigte Cirrus-Dekorteile gibt es in acht verschiedenen Farben - Schwarz, Chrom, Carbon, Rot, Silber, Titan, Weiß und Gelb bei www.FELGE.de zu bestellen. Im Gesamtbild unbestreitbar eine Augenweide.
 
Für die Montage aller Teile kommen abschließend nochmals 2.500,- Euro an Arbeitslohn hinzu. Unterm Strich sicherlich kein Pappenstiel, dieser Umbau, aber was tut man nicht alles für die Individualisierung seines Fahrzeuges …

Bilder vom Opel Astra J Turbo by EDS Fahrzeugtechnik:

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Fotos: Jordi Miranda


Weitere Informationen gibt es bei:

EDS Fahrzeugtechnik
Zechenstraße 19
45772 Marl
Telefon: 02365-203999
Telefax: 02365-203997


 

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