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Bundesautobahn A70

A70 - AutobahnInhalt:
Beschreibung der A70
Autohöfe auf der A70
Tunnel auf der A70
Links zur A70
 

 

Beschreibung

Die vierstreifig ausgebaute Autobahn A70, mit einer Gesamtlänge von 119 Kilometer beginnt an der A7 (Kreuz Schweinfurt/Werneck), führt in östlicher Richtung nach Schweinfurt, wo kurz vorher (Dreieck Werntal) die A71 abzweigt. Über Schweinfurt führt Sie weiter an Hassfurt und Eltmann vorbei, nach Bamberg. Dort kreuzt sie die A73 und führt weiter nach Bayreuth, wo sie in die A9 (Dreieck Bayreuth/Kulmbach) endet.

Die A70 wird auch als "Maintalautobahn" bezeichnet.

Verlauf der Autobahn A70:
Schweinfurt – Bamberg – Bayreuth

BAB A70 liegt, streift, durchquert bzw. verbindet folgende Bundesländer: Bayern

Ist Teil der Europastraße (E48)

Grafische Darstellung der BAB A70:


Größere Kartenansicht

auf Goolge Maps ansehen

 

 

Autohöfe auf der A70

PLZOrtBezeichnung & genaue Location
des Rast- bzw. Autohofes
Ausfahrt
95347ThurnauAutohof Thurnau; Google Maps23
97440WerneckEuro Rastpark Werneck; Google Maps3
97478KnetzgauEuro Rastpark Knetzgau; Google Maps11

Alle Autohöfe an deutschen  Autobahnen 

 

 

Tunnels auf der A70

Tunnelname & InfosOrt, LocationBetriebRöhrenLänge/Meter
Tunnel Schwarzer Berg
Infos auf Wikipedia
Eltmann
Google Maps
19872738 / 710

Alle Tunnels auf deutschen Autobahnen

 

 

 

weitere Links zum Thema:

Die Geschichte rund um die A70
http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_70

Detailliertes Streckenband der A700
http://www.autobahnatlas-online.de/A70.htm

Autobahnen deren Planung verworfen wurden

weitere Links zum Thema Autobahn im Verzeichnis
Infowebseiten Thema Autobahnen

 

 

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Neue Beiträge

Was ändert sich 2018 für den Autofahrer

 

Änderungen 2018 - Wissenswertes für alle Autofahrer

Wie jedes Jahr treten auch im kommenden Jahr, also zum 1. Januar 2018, viele Änderungen in Kraft. Dieses mal hat es die Autofahrer besonders erwischt. Nachfolgend haben wir eine Übersicht erstellt, damit Sie auf dem neuesten Stand sind, was die Änderungen für Autofahrer angeht.

Winter- und Ganzjahresreifen

Bisher galt die Regelung, dass im Winter spezielle Winterreifen mit dem "Alpine" Symbol oder aber Ganzjahresreifen mit dem "M+S" Symbol genutzt werden dürfen. Ab 1. Januar 2018 tritt jedoch folgende verschaffte Regelung in Kraft: Ab diesem Zeitpunkt dürften in den Wintermonaten nur noch Winter- sowie Ganzjahresreifen mit dem sogenannten "Alpine" Symbol benutzt werden. Diese Regelung gilt jedoch vorerst nur für Neureifen. Demnach dürfen Reifen mit dem "M+S" Symbol, die bis zum Stichtag 31. Dezember 2017 hergestellt worden sind, bis zum 30. September 2024 benutzt werden.


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EU-Neuwagen – Wie Sie bei der Konfiguration und Bestellung der Fahrzeuge vorgehen sollten

EU-Autos erfreuen sich im Moment einer riesigen Beliebtheit, weil die Reimporte aus dem EU-Ausland oft deutlich preiswerter sind als deutsche Neuwagen. Wenn Sie beim Kauf von Importfahrzeugen ein paar Dinge beachten, können Sie tatsächlich viel Geld sparen. Wir verraten Ihnen, wie Sie bei der Konfiguration und Bestellung eines EU-Neuwagens vorgehen sollten.

Warum sind EU-Neuwagen günstiger?

Alle Autohersteller bauen ihre Fahrzeuge für sämtliche Märkte. Hierbei gibt es zwischen Audi, Skoda, VW, Opel, Nissan, BMW, Ford und Kia kaum Unterschiede. Über das EU-Ausland gekaufte Reimporte sind in der Regel preiswerter, weil laut EU-Recht die Steuern immer dort gezahlt werden müssen, wo das Fahrzeug zugelassen und auch gefahren wird. In Deutschland kommen zum Netto-Verkaufspreis immer noch einmal 19 Prozent Mehrwertsteuer hinzu. Wenn Sie einen EU-Neuwagen aus Dänemark kaufen, sparen Sie Geld, weil der Verkaufspreis dort von vornherein niedriger ist, da für gewöhnlich noch eine Mehrwertsteuer von 25 Prozent sowie eine Zulassungssteuer hinzukommen würden. Bei einem Reimport nach Deutschland werden aber nur 19 Prozent Mehrwertsteuer fällig, sodass sich eine Ersparnis ergibt. Nichtsdestotrotz ist es empfehlenswert, vor dem Kauf immer zu überprüfen, ob Sie am Ende wirklich sparen, denn das gilt natürlich nicht pauschal.


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Ist die Diesel Debatte festgefahren?

 

Diesel DebatteDie schlechten Neuigkeiten für Dieselfahrer halten sich vehement. Durch den Abgas Skandal ist die Motorengattung der Selbstzünder zunehmend in schlechtes Licht geraten. In diesem Zusammenhang machen Bezeichnungen, wie "Stinker Diesel" oder "Umweltverpester" die Runde.

Deutsche Metropolen wie München oder Stuttgart ziehen jetzt Diesel Fahrverbote in Erwägung. Insbesondere Dieselkraftfahrzeuge mit Schadstoffklasse Euro 5 stehen im Fokus. Jahre zuvor wurden ebendiese Selbstzünder noch als energietechnologische Effizienz angesehen, so sind sie jetzt deutlich in Verruf geraten als "Stickoxid Schleudern".


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