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Bundesautobahn A43

Bundesautobahn A43Inhalt:
Beschreibung der A43
Raststätten auf der A43
Autohöfe auf der A43
Links zur A43
 

 

Beschreibung

Die vierstreifig ausgebaute Autobahn A43 mit einer Gesamtlänge von 95 Kilometer führt vom Kreuz Münster-Süd (A1) über Recklinghausen und kreuzt bei Herne die A42 (Kreuz Herne). Bei Bochum kreuzt sie die A40 (Kreuz Bochum) und die A44 (Kreuz Bochum/West). Die A43 verläuft weiter an Sprockhovel wo sie am Kreuz Wuppertal-Nord (A46 / A1) endet.

Verlauf der Autobahn A43:
Münster – Marl – Recklinghausen – Herne – Bochum – Witten – Wuppertal

BAB A43 liegt, streift, durchquert bzw. verbindet folgende Bundesländer: Nordrhein-Westfalen

Grafische Darstellung der BAB A43:


Größere Kartenansicht


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Raststätten auf der A43

PLZOrtRaststätte bzw. RasthausLink auf
Tank & Rast
Richtung
45721HalternHohe Mark Ost; Google Maps DetailsNord
45721HalternHohe Mark West; Google Maps DetailsSüd

Alle Raststätten auf deutschen Autobahnen

 

 

Autohöfe auf der A43

PLZOrtBezeichnung & genaue Location
des Rast- bzw. Autohofes
Ausfahrt
48308SendenAutohof Senden; Google Maps3

Alle Autohöfe an deutschen  Autobahnen 

 

 

 

weitere Links zum Thema:

Die Geschichte rund um die A43
http://de.wikipedia.org/wiki/Bundesautobahn_43

Detailliertes Streckenband der A43
http://www.autobahnatlas-online.de/A43.htm

Autobahnen deren Planung verworfen wurden

weitere Links zum Thema Autobahn im Verzeichnis
Infowebseiten Thema Autobahnen

 

 

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Neue Beiträge

Was ändert sich 2018 für den Autofahrer

 

Änderungen 2018 - Wissenswertes für alle Autofahrer

Wie jedes Jahr treten auch im kommenden Jahr, also zum 1. Januar 2018, viele Änderungen in Kraft. Dieses mal hat es die Autofahrer besonders erwischt. Nachfolgend haben wir eine Übersicht erstellt, damit Sie auf dem neuesten Stand sind, was die Änderungen für Autofahrer angeht.

Winter- und Ganzjahresreifen

Bisher galt die Regelung, dass im Winter spezielle Winterreifen mit dem "Alpine" Symbol oder aber Ganzjahresreifen mit dem "M+S" Symbol genutzt werden dürfen. Ab 1. Januar 2018 tritt jedoch folgende verschaffte Regelung in Kraft: Ab diesem Zeitpunkt dürften in den Wintermonaten nur noch Winter- sowie Ganzjahresreifen mit dem sogenannten "Alpine" Symbol benutzt werden. Diese Regelung gilt jedoch vorerst nur für Neureifen. Demnach dürfen Reifen mit dem "M+S" Symbol, die bis zum Stichtag 31. Dezember 2017 hergestellt worden sind, bis zum 30. September 2024 benutzt werden.


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EU-Neuwagen – Wie Sie bei der Konfiguration und Bestellung der Fahrzeuge vorgehen sollten

EU-Autos erfreuen sich im Moment einer riesigen Beliebtheit, weil die Reimporte aus dem EU-Ausland oft deutlich preiswerter sind als deutsche Neuwagen. Wenn Sie beim Kauf von Importfahrzeugen ein paar Dinge beachten, können Sie tatsächlich viel Geld sparen. Wir verraten Ihnen, wie Sie bei der Konfiguration und Bestellung eines EU-Neuwagens vorgehen sollten.

Warum sind EU-Neuwagen günstiger?

Alle Autohersteller bauen ihre Fahrzeuge für sämtliche Märkte. Hierbei gibt es zwischen Audi, Skoda, VW, Opel, Nissan, BMW, Ford und Kia kaum Unterschiede. Über das EU-Ausland gekaufte Reimporte sind in der Regel preiswerter, weil laut EU-Recht die Steuern immer dort gezahlt werden müssen, wo das Fahrzeug zugelassen und auch gefahren wird. In Deutschland kommen zum Netto-Verkaufspreis immer noch einmal 19 Prozent Mehrwertsteuer hinzu. Wenn Sie einen EU-Neuwagen aus Dänemark kaufen, sparen Sie Geld, weil der Verkaufspreis dort von vornherein niedriger ist, da für gewöhnlich noch eine Mehrwertsteuer von 25 Prozent sowie eine Zulassungssteuer hinzukommen würden. Bei einem Reimport nach Deutschland werden aber nur 19 Prozent Mehrwertsteuer fällig, sodass sich eine Ersparnis ergibt. Nichtsdestotrotz ist es empfehlenswert, vor dem Kauf immer zu überprüfen, ob Sie am Ende wirklich sparen, denn das gilt natürlich nicht pauschal.


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Ist die Diesel Debatte festgefahren?

 

Diesel DebatteDie schlechten Neuigkeiten für Dieselfahrer halten sich vehement. Durch den Abgas Skandal ist die Motorengattung der Selbstzünder zunehmend in schlechtes Licht geraten. In diesem Zusammenhang machen Bezeichnungen, wie "Stinker Diesel" oder "Umweltverpester" die Runde.

Deutsche Metropolen wie München oder Stuttgart ziehen jetzt Diesel Fahrverbote in Erwägung. Insbesondere Dieselkraftfahrzeuge mit Schadstoffklasse Euro 5 stehen im Fokus. Jahre zuvor wurden ebendiese Selbstzünder noch als energietechnologische Effizienz angesehen, so sind sie jetzt deutlich in Verruf geraten als "Stickoxid Schleudern".


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