Zum Einstiegspreis von 22.950 Euro führt Toyota im September seinen neuen Auris Hybrid ein und macht den umweltschonenden Antrieb einem noch größeren Kundenkreis zugänglich. Liegt er doch auf dem Niveau vergleichbarer Dieselmodelle in der Kompaktklasse. Doch neben Bestwerten bei Verbrauch und Emissionen (89 g/km) sind bei dem Fünftürer auch die Wartungskosten sehr niedrig.

Besondere Konstruktionsmerkmale des Toyota-Hybridantriebs sind dafür verantwortlich, dass niedrige Unterhaltskosten anfallen und damit den Geldbeutel entlasten. Es entfallen nämlich kostenintensive Teile. Anlasser, Lichtmaschine, Kupplung sowie Zahn- und Keilriemen, die bei einem herkömmlichen Antrieb einem hohen Verschleiß ausgesetzt sind, gibt es nicht. Und dies erhöht nicht nur die Haltbarkeit und die Zuverlässigkeit, sondern senkt auch die Wartungskosten des Kompaktmodells auf das Niveau eines Kleinwagens wie den Toyota Yaris.

Wie alle Toyota-Modelle zeichnet sich der Auris zudem durch eine Karosseriestruktur aus, die kleinere Kollisionen ohne großen Reparaturbedarf überstehen. Die Versicherungen honorieren dies mit einer günstigen Typklassen-Einstufung (HP/TK/VK = 14/16/20). (auto-reporter.net/hhg)

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