Der Jazz Hybrid hat dieser Tage sein Debüt auf der Paris Autoshow. Mit der Erweiterung der Jazz-Modellpalette macht der japanische Autobauer Honda ein Hybridangebot auch im B-Segment. Übernommen wurde das IMA-Hybridsystem (Integrated Motor Assist) von den Modellen Insight und CR-Z. Die kompakte Bauweise dieses Systems lässt auch den Jazz Hybrid nichts von seiner Funktionalität einbüßen.

Der IMA-Akkupack und die Leistungssteuerungseinheit unter dem Kofferraumboden integriert, sodass das Kofferraumvolumen von 300 Litern erhalten blieben und die „Magic Seats" genauso wie bei den Nicht-Hybrid-Versionen umgeklappt werden können. Alternativ können die Sitzflächen wie Kinosessel vertikal hochgeklappt werden.

Beim Jazz Hybrid kommt nicht nur dasselbe IMA-System, sondern auch derselbe 1,3-Liter-i-VTEC-Motor wie beim Insight Hybrid zum Einsatz. Im Jazz ist das System mit einem CVT-Getriebe kombiniert. Das Modell bringe es mit einer Emission von 104 g CO2/km auf die niedrigsten CO2-Werte aller Automatikfahrzeuge im B-Segment, verkündet Honda stolz. Allerdings sind diese Werte vorläufig, die Homologation ist noch nicht abgeschlossen.

Optisch unterscheidet sich der Jazz Hybrid von der jetzigen Jazz-Reihe durch überarbeitete Frontscheinwerfer mit einer blauen Einfassung, klare Rücklichter, einen neuen Frontgrill, neu gestylte Stoßfänger und eine verchromte Heckklappenzierleiste.

Überarbeitet wurde auch die Innenausstattung. Der Look ist frisch, das dunkel gehaltene Armaturenbrett bildet einen kräftigen Kontrast zur blauen Beleuchtung der Anzeigen und Instrumente. Ein Novum für das europäische Jazz-Angebot: Der Hybrid lässt sich auch mit Lederinnenausstattung ordern. Über die wahre Wirtschaftlichkeit des Fahrers gibt die Eco-Assist-Funktion Auskunft.

Ab Frühjahr 2011 wird der Jazz Hybrid in ausgewählten europäischen Märkten erhältlich sein; über die Preise informiert Honda zu einem späteren Zeitpunkt. (Auto-Reporter.NET/br)(Foto: UnitedPictures/Auto-Reporter.NET)

Bookmark this page!