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AutoNews - aktuelles rund um Auto & Verkehr

Nach dem Unfall geht's ums Geld! Die richtige Ermittlung des entstandenen Schadens und der Versicherungssumme ist unabdingbar um ein finanzielles Fiasko für den Geschädigten zu verhindern. Wer sich auf den von der gegnerischen Versicherung beauftragten Gutachter verlässt, kann dabei schnell ins Hintertreffen geraten. Die Verpflichtung eines unabhängigen Gutachters kann Sie davor bewahren.

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Nicht selten sind Verkehrsunfälle mit Aufregung und Ärger verbunden. Erschwert wir die ganze Prozedur noch, wenn sich der Unfall im Ausland ereignet.

Glück in Unglück hat man, wenn es sich beim Unfallgegner um einen Landsmann handelt. Hierfür wären auf beiden Seiten eine deutsche Versicherung zuständig und es gäbe somit keine Verständigungsprobleme.
Etwas anders sieht es dagegen aus, wenn das Fahrzeug des Unfallgegners im Ausland zugelassen ist. Doch auch hier hat sich etwas getan – Wo man früher noch seine Schadensansprüche generell beim ausländischen Haftpflichtversicherer direkt gelten machen musste, hat der Geschädigte aufgrund einer EU-Richtlinie von 2003 nun die Möglichkeit, Schäden in Deutschland direkt bei einem Vertreter der zuständigen ausländischen Haftpflichtversicherung geltend zu machen.

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Das erste  Halbjahr ist um und die Zahlen der PKW-Neuzulassungen von Privatkunden sprechen eine deutliche Sprache: In Deutschland setzt sich der Aufwärtstrend der vergangenen Monate weiter fort und beschert der Autoindustrie einen hoffnungsvollen Ausblick auf die zweite Jahreshälfte. Nach einem mageren Jahr 2014 ist die Talfahrt also wohl erstmal beendet. Hat man jedoch die letzten enttäuschenden Jahre weiterhin im Blick, wird deutlich, dass die Autoindustrie nicht in Euphorie verfallen sollte, sondern die Verschnaufpause einer ganz bestimmten Bevölkerungsgruppe widmen muss – den Frauen.

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ABT Audi S3 Limousine Speziell für Besitzer eines serienmäßigen Audi S3, die ihren neidischen Blick auf den noch RS 3 nicht verbergen können, bietet das Tuner Abt jetzt eine Lösung.

Mit dem ABT Sportsline - ein eigens entwickelten Zusatzsteuergerät „ABT Power New Generation“ - werden die Karten neu gemischt!

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Die Mitnahme von Kraftstoff im Reservekanister ist in vielen europäischen Ländern begrenzt (meist zwischen 5 – 25 Liter) und in manchen sogar verboten – z.B.: Bulgarien, Griechenland, Kroatien, Luxemburg und Rumänien. Teilweise gilt diese Verbot auch auf Schiffen und Fähren. Ebenso sollte man beachten, dass bei der Ein- und Ausreise außerhalb der Europäischen Union, Reservekraftstoff verzollt werden muss.

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